Desenvolvido para utilização na Royal Enfield Interceptor 650, Continental GT 650, Bear 650, Classic 650, Himalayan 411 e Scram 411, todos os anos e modelos.
Não é compativel com as Royal Enfield 350cc e 500cc! Para uso na SuperMeteor e Shotgun, veja a OBS mais abaixo.
FABRICAÇÃO SEMANAL! PEÇA HOJE, ENVIAMOS SEMANA QUE VEM!
USE SEM MODERAÇÃO. PRODUTO NÃO É FRÁGIL! Fabricada por DeÓrum Customs em aço SAE1045 temperado, nos padrões originais de encaixe. Para outras medidas contate BRSAN e faça sua encomenda.
Confira abaixo as vantagens da utilização da peça, montada juntamente com a Coroa original:
1- Alonga a relação em 6,67%
2- Promove o alívio em quase 500 RPM na rotação do motor, em relação ao pinhão original
3- Diminui a temperatura de trabalho do motor (pela redução de RPM para a mesma velocidade)
4- Reduz o consumo de combustível em viagens e trechos rodoviários.
OBS:
- Para uso na SuperMeteor e Shotgun, troque também a corrente e a coroa! Veja nosso kit de conversão aqui!
- É recomendável que se mantenha o tensionamento correto, a limpeza periódica e a lubrificação frequente para elevar a vida útil do conjunto.
- Lubrificação com spray de óleo (Mobil, Tirreno, Repsol, Mondial, Motul C2 ou C3) ou óleo grosso (Jerod, Bardhal Maxkart, etc). Não utilize graxa, nem spray de graxa, nem Motul C4.
- Se a corrente for pouco rodada, pode ser necessário substituí-la por uma 2 ou 3 elos maior.
- A montagem deve ser feita por um mecânico capacitado.
Garantia do fabricante: 1 mes
Acessório projetado e fabricado no Brasil pela DeÓrum Customs. Apóie a indústria nacional!
