Hoje vamos falar de uma dúvida frequente! Qual a melhor relação e quando trocar?

Bressan já fez alguns vídeos sobre esse tema, para a Himalayan 411 e agora pra Himalayan 450, mostrando os desgastes, danos e soluções que utilizou. Hoje vamos ampliar o papo para todos os modelos da Royal Enfield!

RELAÇÃO PARA AS ROYAL ENFIELD 350cc - METEOR , CLASSIC 350 e HUNTER

É a mesma para todos os modelos 350 cilindradas! A moto original vem com pinhão 15 dentes, coroa 42 dentes. No mercado paralelo encontra-se também pinhão 16 dentes, e coroa 40 dentes, para alongar a relação e obter um pouco mais de velocidade final. 

E a corrente original vem na medida "Passo 520, com retentor, e 104 elos". A corrente com 104 elos aceita a troca para pinhão 16 sem alteração da corrente.

RELAÇÃO PARA AS ROYAL ENFIELD 411cc - HIMALAYAN 411 e SCRAM 411

Elas vem de fábrica com pinhão 15 dentes e coroa 38 dentes. . MAS.... a corrente tem a medida "Passo 525, com retentor, e 110 elos". Existe como opção o pinhão 16 também, no mercado paralelo. E neste caso, a corrente deve ser trocada para 112 elos de comprimento, senão não vai caber/fechar.

A corrente "Passo 525" é um pouco mais grossa, e na prática infelizmente RARA E CARA! Bem dificil de achar em lojas do interior do Brasil.

Pensando nessa dificuldade (que Bressan enfrentou em suas viagens amazônicas), a BRSAN PARTS em parceria com a DEORUM CUSTOM desenvolveu e lançou um kit de pinhão e coroa na medida "Passo 520" para as Royal Enfield 411 cilindradas! Pioneirismo no mundo! Já muito bem testado, aguenta tecnicamente, e facilita a vida do proprietário, seja viajante ou urbano. A corrente 520 é mais acessível em preços e fácil de encontrar em todo o Brasil. Vantagem na redução de custos de manutenção e troca da corrente!

RELAÇÃO PARA AS ROYAL ENFIELD 450cc

Incrivelmente, as 450cc com mais torque que as 411cc, vieram com a relação MAIS FINA! Original de fábrica com pinhão 15 dentes, coroa 47 dentes e corrente "Passo 520, com retentor, e 116 elos". No mercado paralelo temos já o pinhão 16 e coroa com 45 dentes, sendo que a corrente aceita essas mudanças tranquilamente.

Isso leva a uma reflexão: Por que uma moto com maior torque, veio com uma corrente mais fina que a 411cc? Bressan testou isso na prática colocando uma corrente 520 "popular" que se revelou inadequada para a Himalayan 450cc. Não aguentou 4000Km de viagem, arrebentando pelo caminho e trazendo uma grande incomodação/prejuízo. Veja essa história no canal dele AQUI!

OU SEJA: não é qualquer corrente passo 520 que deve ser utilizada na Himalayan 450 e Guerrilla. Procure as correntes de melhor qualidade! Na loja BRSAN PARTS oferecemos duas opções testadas e aprovadas pelo Bressan!

RELAÇÃO PARA AS ROYAL ENFIELD 500cc

Para as pioneiras CLASSIC 500, BULLET 500 e CONTINENTAL GT 535, que iniciaram a operação oficial da Royal Enfield no Brasil em 2017, o pinhão original é 18 dentes, a coroa tem 38 dentes. No mercado paralelo existe o pinhão 19 dentes. 

E devido ao torque da moto, a corrente veio na medida "Passo 530, com retentor, e 102 elos". É uma corrente bruta, grossa, e também pouco comum no mercado, levando a poucas opções e preços maiores. O tamanho com 102 elos aceita o pinhão 19 sem complicação.

RELAÇÃO PARA AS ROYAL ENFIELD 650cc

Aqui a Royal fez uma salada de frutas! A INTERCEPTOR E CONTINENTAL GT 650 foram lançadas com relação "Passo 525": pinhão 15, coroa 38 e corrente com retentor e 108 elos. Bem adequado ao torque de 4,5Kg deste motor 650cc. O mercado paralelo já tem opções de pinhão e coroa nestas medidas para a Interceptor e Continental GT 650.

MAS... quando lançou a Super Meteor em 2024, esta moto veio com relação "Passo 520", surpreendendo a todos. Isto gera muita dúvida e especulações até hoje. Pra piorar, em algum momento de 2025 a Super Meteor passou a vir com a relação "Passo 525", complicando o cenário. Vários "vendedores" que não conhecem nada das motos, oferecem produtos sem levar isto em conta, e as medidas 520 e 525 são incompatíveis. Você não consegue usar uma corrente 520 na relação 525, gerando frustração, devolução, perda de tempo e dinheiro.

Para saber se sua relação é Passo 520 ou Passo 525, deve-se medir a espessura da coroa com um paquimetro. Se for próximo de 5,8mm, é Passo 520. Se for próximo de 6,8mm, é Passo 525. E assim você conseguirá escolher o produto correto para sua moto.

Novamente a BRSAN PARTS em parceria com a DEORUM CUSTOM saiu na frente e oferece desde dezembro 2025 o kit "Passo 525" para a SuperMeteor, Shotgun e Classic 650.

A DEORUM CUSTOM é brasileira, tem engenheiro mecânico responsável, e também é proprietária de motos Royal Enfield. Seus produtos são robustos e tem durabilidade acima da média do mercado, fruto do conhecimento especializado e paixão pelas motos.

 

COMO CONSERVAR A RELAÇÃO?

É super simples, mas infelizmente tudo gera polêmica! Nossa receita funciona

- Limpeza: desengraxante H7, aplique, deixe agir, e lave com água. É biodegradável. Seque a corrente antes de lubrificar (pode ser com um pano velho).

- Lubrificação: com spray de óleo preferencialmente do tipo SECO: Repsol Chain Dry. Pode-se utilizar outros spray também (Mobil, Tirreno, Mondial, Motul C2 ou C3). Aplique por uma volta apenas, não precisa besuntar a corrente toda. A sobra vai parar na roda, na sua roupa. Não precisa de exagero! Nunca utilize graxa, nem spray de graxa, nem Motul C4 (junta sujeira e vira lixa!). 

- Ajuste da folga da corrente: mantenha o tensionamento correto, verificando a cada 1000Km! Coloque na sua rotina esse procedimento, que vai evitar o empenamento e desgaste acelerado da corrente. Lembrete: se você ver a barriga da corrente folgada, passou da hora!

 

QUANDO TROCAR?

- A corrente deve ser trocada quando chegar no limite da regulagem, ou se estiver empenada/ovalizada. Pode ser trocada apenas a corrente, caso os dentes do pinhão e coroa estiverem em bom estado.

- O pinhão e a coroa devem ser trocados quando você observar que os dentes estão finos e/ou tortos. Se for trocar um deles por desgaste, já troque o outro também.

Cuidado com a empurroterapia... algumas vezes não é necessário trocar o kit completo (pinhão , corrente e coroa). Valorize seu dinheiro!

 

Quando chegar a hora de trocar TODO o kit relação da sua moto, escolha nossa loja BRSAN PARTS que conhece bem sua moto, testou os produtos antes de colocar no mercado, e traz sempre o melhor custo-benefício para você! CLIQUE AQUI para conhecer o nosso catálogo de itens para relação da sua moto.

 

Boas Estradas, Amigos!